近期,各种颜色的共享单车被破坏、丢弃,甚至被改头换面据为私有的画面,在网络热传。恶意破坏共享单车的行为在网络引发热议，网民们在痛斥某些使用者“没素质”的同时,还惊呼“不要用共享单车来考验人性”。(2月28日新华每日电讯)

共享单车在共享便捷的同时也要共享“安全锁”。共享单车在风靡国内各大城市后，如同当年横空出世的网约车一般很快就暴露出了各式各样的问题。这其中最受热议的便是单车被“花式”破坏的行为。共享单车在出行的时间和空间方面都为我们提供了一种全新的方式。与网约车不能解决的最后一公里难题完美契合，在大街小巷随处可见的各类单车足以说明这一概念的科学合理性。但是在共享单车为我们共享了便捷的同时，我们与单车也应该共享安全：既要骑车人的安全，也要单车的安全。单车大批辆大范围的投放和后勤人员的不足为车辆的维修带来的一定的困难，短短几个月的时间已经出现了几起骑车摔伤的事故，各家公司都应该在“野蛮扩张”后逐步完善客服和后勤，让单车可以更好地为市民服务。而相比摔倒的骑车者，单车本身受到的伤害的事例更多更加令人感到不解，有破坏车辆结构的、有焚烧单车的、有恶意丢弃单车。这些既不文明更是违法的行为让不少网民愤怒地表示：“共享模式还不适合在国内推广。”

共享单车需要正确的“打开方式”更需管理宽容。在受伤的共享单车背后，除了有引发网民愤怒的个别“单车破坏者”，也有不少因为违停被执法部门搬走的。共享单车的初衷是为了最后一公里的便捷，是更环保的出行方式的尝试。不管是被破坏，还是被停放在仓库角落里的它们，都被失去了应有的意义。在面对恶意破坏、管理冲突时，如何把冲突化解，合理利用这些新兴的想法和工具，让城市发展和文明进步通过共享单车折射出美好的一面，让除了共享单车以外，更多的可以对资源进行整合，提高利用效率，降低时间和空间成本的新事物得以推出和应用。是我们个人，群体和管理部门都应该思考的问题。从个人的角度来说，对待共享单车要有正确的“打开方式”，接受共享的概念，让每一辆被我们使用过的单车都可以为更多的人服务。从群体的角度来说，新事物的出现总会对另一老旧事物造成冲击。恶意的破坏和阻挡是没办法挡住新事物的发展趋势的。就如同被出租车们“憎恨”的网约车也不是几次围攻堵截就能“消灭”的。从管理部门的角度来说，管理共享单车“一夜春风来，随处乱停放”的现象的确是本职工作，但管理不应该是单向的更不应是简单粗暴的，应该有更多的宽容和执法张力，支持便民利民的新事物推广。